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1、船艏顶流，艏断一根或两根系缆时的应急办法
1、立即抛下双锚，并备车。好在洪流降临前抛下锚并备好车；
2、毅然解去或砍断艉部缆绳，以减小船身与流线的角度，使船艏正面受流；
3、开微进车，操内舷舵，待船艏稳定后可正舵；
4、调治艏部系缆，其方法为：轮替半道半道地减去艏部缆绳的挽桩道数，让船用缆绳徐徐地滑出，其中受力大的缆绳滑出较多，受力小的滑出较少，待各船用缆绳受力基础均匀后，再挽住各缆绳。
5、请拖轮前来协助，顶推大船肩部位置，并及时将船艏的崩断缆绳全部换新，让船重新集合船埠。
2、船艏顶流，船艏系缆全部断损后的应急办法
立即抛出双锚，并让锚吃力，若能立即动车时，应立即操纵车舵使船艏尽量顶流，省得船身受横流而处于被动。如不能立即动车，应立即解去或砍断艉部缆绳，并抛下双锚，只能靠双锚来障碍船舶漂移，并只管即便使大船远离码头，防备船身向后，船艏偏转撞损码头和引桥。
船舶缆绳除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等优点。如锦纶缆绳的强度和耐磨牢度超过麻、棉缆绳数倍，丙纶缆绳比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。化纤缆绳按加工结构分为3股、多股拧绞缆绳和8股、多股编绞缆绳两类。3股缆绳一般直径为4～50毫米,8股缆绳一般直径为35～120毫米。化纤缆绳除用于船舶系缆外,还广泛用于交通运输、工业、矿山、体育和渔业等方面。
